Meglio la Barca o il gommone?
… Io preferisco andare per mare
Una domanda che mi viene posta spesso, da chi si approccia per la prima volta alla nautuca in procinto di acquistare la loro prima barca o gommone, è proprio questa:
Mi consigli un gommone o una barca?
Dispensare consigli non è certo il mio lavoro e oltretutto su un tema come questo che ritengo sia estremamente soggettivo e deve essere contestualizzato, quindi mi trovo a fare delle semplici valutazioni.
Inutile dire, che se un cliente vuole andare in barca a vela, non gli si pone nemmeno il dilemma, e quindi l’argomento è dedicato alla navigazione a motore.
Potrei scrivere cose non precise sotto l’aspetto tecnico, e questo lo faccio per il semplice fattore che se una persona ha già le idee chiare, è del tutto inutile una delucidazione che entra nei particolari.
Quindi voglio spostare l’attenzione non più su che cosa comprare, ma come tu vorrai andare per mare.
Prenderò in considerazione natanti che misurino tra i 5 ed i 6 metri.
Iniziamo dalle caratteristiche oggettive.
LARGHEZZA:
A parità di larghezza fuori tutto, si deve tenere presente che il gommone avendo i tubolari, avrà una larghezza interna inferiore.
Pensa che in queste misure un tubolare ha un diametro di poco superiore ai 50cm che moltiplicato per i due lati, ne risulta un metro abbondante, mentre le murate delle barche di queste misure difficilmente superano i 20cm per lato.
È si vero che sul tubolare ti ci puoi sedere e quindi sfruttare tutto, ma di certo non si può dire che siano posti a sedere o piccoli prendisoli.
Quindi in larghezza interna vince la barca
LUNGHEZZA
Posso fare un copia incolla di quello scritto sopra, in quanto come sui lati, anche a poppa e prua abbiamo lo stesso risultato.
Quindi in lunghezza interna vince la barca
PESO
Ribadisco che sto confrontando due mezzi di circa 5/6 metri.
Considerando che la parte pesante è la parte in vetroresina e non i tubolari, è ovvio che se vuoi un mezzo più leggero la scelta cade sul gommone. Può pesare da un 20 ad un 40% in meno rispetto alla barca
Quindi in leggerezza vince il gommone.
PERFORMANCE
Considerando che le prestazioni di qualsiasi mezzo in acqua e non solo, dipendono in modo importante anche dal rapporto tra peso e potenza, il fatto di pesare meno a parità di cavalli installati gioca a favore del gommone.
Quindi in performance vince il gommone
PREZZO
Considerando i soli listini prezzi al pubblico che sono comunque un buon indice per capire molte cose, scopri che i gommoni costano tendenzialmente un 20% in più rispetto alle barche.
Anche qui faccio una piccola precisazione, cioè che per gommoni prendo in considerazione i battelli in vetroresina e neoprene.
Il fatto che ci sia nell’immaginario comune la questione che il gommone costa meno, deriva solo dal fatto che in passato i gommoni erano i primi mezzi nautici messi a disposizione dei non ricchi. Infatti esistevano, e parlo degli anni 70/80, barche da lavoro, barche a vela, e barche a motore che partivano dai 6 metri.
In quegli anni con la patente a 25 cavalli e complice il boom economico di ventanni prima, le persone si avvicinavano alla nautica partendo proprio dal gommone siccome era smontabile e caricabile facilemtne sul tetto della macchia, oltre ad avere un prezzo d’ingresso alla nautica migliore.
Ora tutto questo non è quasi più possibile. Non si vedono auto con il porta tutto e un gommone quasi da nessuna parte.
I gommoni moderni poi hanno una struttura molto complessa.
Infatti, tornando alla questione del budget per l’acquisto, il fatto che la barca costi meno è dettata dalla minore complessita di costruzione.
I gommoni moderni hanno una struttura uguale o simile a quella di una barca, infatti molti potrebbero navigare anche senza tubolari.
Con questo ti sto dicendo che chi costruisce un gommone, deve sia produrre uno scafo completo ed in più i tubolari che sono fatti in modo artigianale.
Quindi in economicità di acquisto vince la Barca
TRASPORTO PERSONE
Le omologazioni per il trasporto di persone vengono rilasciate da enti certificatori che per fare la prova mettono fisicamente, o in base a calcoli specifici, le persone ipoteticamente imbarcabili, tutte su un lato.
In base allo sbandamento, e quindi all’inclinazione, viene decretato il numero di persone trasportabili.
Qui l’ho fatta molto semplice senza tirare in ballo la normativa CE che prende in considerazione molti altri fattori, ma di base lo sbandamento è un parametro fondamentale.
Il fatto che sui lati del gommone ci siano tubolari gonfi di aria, impadisce a questo mezzo di sbandare (inclinarsi) e quindi, di norma il gommone porta più persone rispetto alla barca.
Quindi in persone trasportabili vince il gommone
ANGOLO DI CARENA RUOTA DI PRUA
Qui inizio andare sul difficile, non tanto perchè penso che tu non capisca, ma è veramente difficile fare una valutazione su questo tema.
In teoria, se entro nell’acqua con un angolo molto stretto, ho un impatto minore in quanto penetro meglio.
Questa caratteristica è più facile da trovare sullo scafo di un gommone che di una barca.
La questione è che i costruttori di gommoni, possono studiare carene molto taglienti, dovendosi preoccupare meno che la parte anteriore possa infilarsi nell’onda.
La cosa accade siccome il gommone ha il tubolare anche su tutta la prua e quindi in caso di impatto con l’acqua, il tubolare reagirà facendo da cuscino galleggiante.
I costruttori di barca, d’altra parte, devono pensare a fare galleggiare la parte anteriore in tutte le condizioni. Non avendo un tubolare di sostegno sono costretti ad utilizzare un angolo meno acuto per dare più portanza.
Entrambi i produttori hanno adottato soluzioni diverse per ottenere il massimo comfort a bordo in navigaszione, chi alzando la prua, chi inserendo dei redan sulla carena, chi cambiando angolo di chiglia sulla poppa vicino al motore, o chi un mix di tutto questo e magari altro ancora.
Concludendo, mi è quasi impossibile decretare se il comfort sia a favore di gommone o di una barca siccome hanno due modi di navigare diverso.
Come detto all’inizio per concludere questo spinoso argomento, vorrei ti concentrassi sulla migliore scelta per te.
Valuta, se la cosa più importante è per te lo spazio a bordo, oppure le performance, oppure il peso siccome vuoi trainare, oppure, quello che ritieni più importante per te degli argomenti che ho toccato.
Una volta terminata la tua valutazione, avrai le idee più chiare per capire quale il modo migliore per te, in questo momento, di andare per mare.
Ho realizzato anche un video sul tema:
Se hai dei dubbi su questo argomento, o magari sei un esperto e mi vuoi criticare o aggiungere qualcosa, ti chiedo di farlo qui sotto.
Per me il confronto è da sempre argomento di stimolo per capire meglio le cose.
Ora basta che l’estate è alle porte.
Buon vento.
by 
Bravo! spiegato bene!
Grazie Paul.
Grazie,
Tra tutto quello che ho letto sei stato di gran lunga il più semplice e chiaro.
Insomma molto intuitivo!!
Ora ho meno dubbi
Sto decidendo per un gommone , ora devo capire quale marchio prendere, per me è la prima esperienza, dopo che ho noleggiato a monte argentario per qualche giorno un gommone da 8metri e mezzo con 300cv e mi sono divertito, solo che ho speso tanto quanto le rate per un anno, non so se mi spiego?
Visto che sei tanto preparato ascolto un tuo consiglio per navigare con mare formato, quello che ho noleggiato se non ricordo male era un marvin, non che ho letto qualcosa sul gommone, ma la forma mi sembrava proprio un marvin, riconoscibile da lontano, come lo ZAr che sicuramente non prenderei mai.
Mi scuso per essermi prolungato e per eventuali errori, ma non vedo quello che scrivo, lo sto facendo con l’ipad,
Buona giornata
Luca
Ciao Luca,
mi fa piacere che le cose dico chiariscano e non confondano.
Sulla Marca, faccio veramente fatica a dirti quale comprare tra le aziende Serie italiane.
Conosco personalemte ed ho massima stima dei maggiori costruttori italiani e questi producono
tutti degli ottimi battelli.
Come ho scritto in un articolo in cui parlavo di come fare una scelta, il suggerimento è
sempre lo stesso, sorattutto se sei alle prime armi: stai su marchi molto conosciuti.
Questo garantisce 2 cose principali:
1 un domani la vendita sarà più semplice e remunerata
2 hai maggiori garanzie date dal fatto che di norma chi fa bene ha un buon nome.
Alla prossima
molto efficace se e possibile sapere lo sviluppo del passo grazie
Ciao Graziano,
Se per sviluppo del passo intendi il prossimo tuo passo da fare, allora potrebbe essere quella di cercare il mezzo nautico che più prefersisci.
Se hai ancora dubbi, allora mi potresti specificare di cosa vorresti essere ancora più consapevole.
Buon vento
Ciao Oscar,
Ti seguo da diverso tempo, mi sto avvicinando alla nautica adesso, ma sono ancora molto indeciso sul classico dilemma: barca o gommone?
Io aggiungerei che il gommone, per il fatto di ospitare il fuoribordo tra i tubolari, risulta più comodo per un eventuale rimessaggio in box auto, in quanto il motore non occupa altro spazio! La lunghezza fuori tutto rimane quella!
In realtà, proprio perché ho un box auto che misura 5,48 X 2,20, credo che opterò per un gommone di 4,5 metri. Ma ad essere onesto, il mio cuore batte per la barca! Quindi non saprei se poi, acquistando un gommone, potrei rimanere insoddisfatto…
Accidenti!
Ciao Giovanni,
un consiglio:
parti da un prodotto usato, fai le tue esperienze e poi capisci se hai fatto la scelta migliore.
Ricorda che la barca non è per tutta la vita, probabilmente la cambierai e quindi poi lo o la potrai rivendere.
Buon Vento
Ciao Oscar, anch’io sto valutando per fare l’acquisto giusto, la domanda che ti pongo è questa, in caso di incidente con rottura dello scafo il gommone è inaffondabile? E per la pesca il gommone porta problemi? Grazie e a presto.
Buongiorno Fortunato,
ti confermo che i tubolari del battello sostengono il tutto anche in caso di foratura della carena.
Per la pesca, non esistono vere controindicazioni, se non il fatto logico che dovrai avere maggiore attenzione siccome con un rampino o degli oggetti contundenti potresti provocare la rottura di una parte dei tubolari.
Se presti la giusta attenzione, non dovresti avere problemi.
Ovviamente una barca è più resistente ai maltrattamenti.
Buon Vento
Grazie Oscar, gentilissimo e buon vento anche a te.
Ciao Oscar, siamo due amiche che si vogliono cimentare con la nautica. Per cominciare stiamo valutando l’acquisto di un piccolo gozzo usato in vetroresina con motore fuoribordo (3.70 Mt)
Lo terremo in una spiaggia dove dovremmo tirarlo a riva ogni volta. Due domande: meglio il piccolo gozzo o un gommone? Nel caso della scelta del gozzo, che motore consigli? 40 cavalli o meno? 4 tempi o 2?
Grazie!
Laura
Buongiorno Laura,
per la leggerezza sarebbe meglio un gommone, per la delicatezza meglio un gozzo che è meno delicato appunto.
Se il Gozzo è 3.7 la vedo dura che possa portare un 40 cavalli, ma vedi in base a cosa trovate. Di norma quelle misure hanno 8 – 20 cavalli massimo.
Per la sicurezza ed i consumi meglio un quattro tempi, per il prezzo e l’eventuale appetibilità da parte dei ladri, meglio un 2 tempi.
Concludendo, va bene tutto ma la cosa migliore è sempre soggettiva in base a chi lo usa, come lo usa e dove lo tiene.
Buon Vento
Buongiorno Oscar..
Quest’oggi mi sono letteralmente appassionato al tuo modo semplice ed efficace di spiegare le cose…
Siamo una coppia con una bimba piccola di 3 anni e vorremmo avventurarci in questo mondo…
Essendo la prima imbarcazione e volendola comprare usata vorrei se fosse possibile sapere a cosa prestare attenzione in termini di sicurezza della stessa..
Opterei per una barca visto il piccolo budget ma ho il timore che possa comprare qualcosa di incidentato e ricostruito rischiando di affondare..
C’è qualcosa a cui dover prestare attenzione??
C’è un Baget minimo soglia??
Una barca troppo vecchia è da escludere a priori?
Grazie in anticipo e come dici tu : Buon Vento a tutti..
Ciao Abele,
ti ho iscritto in una serie di mail che ti elencano a cosa devi fare attenzione.
Inoltre abbiamo anche un libro che spiega come affrontare l’acquisto della prima barca.
Il libro se ti può interessare lo trovi anche su Amazon: La Tua Prima Barca
Impossibile rispondere a tutti gli eventuali quesiti in una mail.
Ai clienti che acquistano da noi, facciamo una vera e propria analisi con loro per capire quale barca potrebbe essere giusta per loro in quel momento.
L’unico consiglio che ti posso dare ora è di affidarti a persone esperte che hanno un buon sistema di vendita e post vendita.
Buon Vento