Come nelle automobili, anche i motori marini hanno una spia che lampeggia dopo un certo numero di ore di navigazione, per ricordarti di andare a fare il tagliando presso le officine autorizzate.
I sistemi sono progettati per ricordarti di fare la manutenzione, fino a che non vai in un centro specializzato, per cui continuerà a lampeggiare la spia fino a quando non verrà azzerata.
Esiste anche un sistema, molto semplice, che non necessita di un computer professionale per l’azzeramento del conteggio e quindi lo spegnimento della spia.
Ora ti vado a descrivere i passaggi da fare per azzerare il sistema.
- Se hai installato uno stacca batteria posizionalo su “ON” e/o comunque collega le batterie.
- Porta la posizione della chiave su on. In pratica è il primo scatto della chiave in cui vedi gli strumenti accendersi. NON ACCENDERE IL MOTORE
- Rimuovi la forcella dello stacco di massa. In pratica è quella piccola forcella in plastica nera che è inserita in un interruttore rosso. La stessa che se tolta a motore acceso, lo fa spegnere.
- Prendi con due dita l’interruttore da cui hai tolto la forcella, e tiralo per tre volte nel tempo di 10 secondi. Mi spiego meglio:
tenendolo tra le dita, lo tiri verso di te per un secondo, poi lo rilasci per 2 secondi e fai questa operazione per 3 volte in modo continuo (max 10 secondi per tutto) - Alla fine di questo processo, se hai un motore con la monoleva, o comunque con un comando staccato dal motore, sentirai un breve segnalatore acustico che ti da conferma che l’operazione è andata a buon fine.
ATTENZIONE:
Puoi fare la cancellazione dell’allarme sia che tu abbia fatto o non fatto la manutenzione.
Non posso che consigliarti di fare questa operazione solo se, per qualche motivo, hai rimandato di un po la manutenzione
che devi fare, e non per evitare di farla.
Ricordati sempre di imparare a gestire la barca, non i problemi quando si manifestano.
Buon Vento
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Buon giorno ho da poco acquistato un suzuki df 140 cv del 2004
Me lo hanno installato in Toscana in un centro autorizzato suzuki
I collegamenti dei cavi x l accensione diretti al positivo è negativo della batteria
X comodità e sicurezza ho spostato il positivo sullo stacca batteria è il negativo è rimasto sul negativo della batteria
Provo a fare accensione ma il motore non si accende più
Risentito l installatore mi spiega che dalla centralina ci deve essere un cavo bianco da collegare diretto al positivo della batteria (funziona tipo da antifurto)
L ho cercato x più di un ora senza trovarlo
Mi chiedevo se si potesse avere una foto dove si vede il cavo in questione
Grazie Marco
Buongiorno Marco,
per una domanda così specifica le consiglio di rivolgersi al centro Suzuki più vicino, siccome l’errata installazione dell’impianto elettrico, potrebbe compromettere il buon funzionamento del motore o in alcuni casi anche un danno irreversibile alla centralina.
Buon Vento
Buongiorno Marco,
Suzuki non da manuali tecnici di officina, se non alle officine/concessionari autorizzati.
Vi consigliamo di rivolgervi ad un’assistenza ufficiale Suzuki
Buon Vento
Ho un suzuki df 140 ,mi segna un codice di errore 3-2 (so che sensore iac ) ma il motore funziona perfettamente ,ma il cicalino me l’ho da solo a inizio di messa in moto e poi rimane solo spia ,come azzerare questo inconveniente.
Buongiorno Roberto,
facciamo un breve ragionamento dei sistemi di controllo dei motori:
Gli allarmi di malfunzionamento hanno diversi livelli di gravità, alcuni segnalano parametri non perfetti, altri un’imminente rottura ed altri problemi intermedi.
Il tutto al pari delle auto, moto, etc…
La spia che ricorda al clienti di fare la manutenzione al proprio motore è “un favore”, che il costruttore ci fa per ricordarci che è necessario fare la regolare manutenzione, al fine di avere un motore efficiente e bene curato.
Questa spia, Suzuki permette di resettarla in autonomia, siccome lei (Suzuki) il suo dovere lo ha fatto.
Se però, ci sono dei problemi intermedi che potrebbero alla lunga creare danni, allora non vi è modo, se non andare da un tecnico ufficiale per una verifica.
La spia, non è il problema, ma quello che la fa accendere, si.
Per cui, che si tratti di Suzuki o di qualsiasi altro motore, il nostro consiglio è di andare il prima possibile da un tecnico ufficiale per la marca del motore,
e verificare quale sia il problema per risolverlo.
Un esempio analogico, potrebbe essere l’obesità di una persona.
Magari sta bene anche se tutti dicono di essere obeso (spia accesa), ma a lungo andare i problemi (conseguenze) iniziano a rovinarmi la vita.
Forse ci siamo dilungati ma speriamo di avere chiarito la questione.
Buon Vento
Barchemania
gradire una risposta ,comunque grazie
come prima
Bongiorno. Ho un motors Suzuki df150 del 2008 e mi si e stacato un magnete fal volano. Volevo sapere su conviene ripararlo o mi toca metere nuovo? Ce una dita ce fa cuedtr robbe ma. Ma saro sicuro ce non si staca?? 🤔
Buongiorno Edi,
se non abbiamo capito male, vi si è staccato il magnete del volano e state chiedendo se è possibile incollarlo o si dovrà sostituire.
Siccome non possiamo sapere come lavorerà l’officina a cui vi volete rivolgere, sicuramente se volete avere la certezza che non si staccherà nuovamente per i prossimi 14 anni almeno, dovrete cambiarlo con un nuovo.
Se decidete di risparmiare facendolo incollare, vi dovrete prendere il rischio che forse accadrà nuovamente.
Buon Vento