È passato un anno dal lancio del motore fuoribordo 350 V8, una grande rivoluzione nel mondo nautico. Ne abbiamo parlato con Francesco Pichelli, Head of Sales Marine Europe di Honda Marine.
Quali sono le vostre impressioni a distanza di questo tempo? Come è stato accolto dai consumatori e quali sono i risultati di vendita?
«Il 350 V8 ha iniziato benissimo. Appena lanciato, ha subito vinto il premio del Design Innovation Award, un riconoscimento che non riguarda solo il design, ma anche l’innovazione tecnologica. Questo motore è stato apprezzato per l’elevata tecnologia applicata, guadagnandosi subito un importante riconoscimento. È un motore progettato al 100% per applicazioni nautiche, offrendo alte prestazioni, bassi consumi, basse vibrazioni e una rumorosità contenuta. Questo mix ha conquistato il pubblico».
Quali applicazioni ha trovato questo motore sul mercato? Si è adattato a barche diverse rispetto a quelle previste?
«Il 350 V8 si è dimostrato molto versatile. Ha trovato impiego non solo in imbarcazioni più piccole di quelle inizialmente previste, partendo da barche di 24,5 piedi, ma ha raggiunto anche configurazioni triple su barche fino a 46 piedi. Questa ampia gamma di applicazioni ne ha confermato la flessibilità sia in configurazioni singole, doppie, che triple».
Quali sono stati i risultati di vendita di questo motore dopo un anno dal lancio?
«I risultati sono stati ottimi. Anche se la vendita è iniziata a marzo, quindi con la stagione nautica già in parte avviata, da marzo ad agosto abbiamo venduto 119 unità. Questo è un dato molto positivo, soprattutto considerando la cilindrata del motore, che è un 5000 V8, con una grande coppia ma allo stesso tempo parsimonioso nei consumi e nelle emissioni».
Parlando di consumi, quali sono le prestazioni in questo ambito?
«In media, il consumo del 350 V8 è di circa 35 litri all’ora in singola applicazione. Siamo intorno a un litro e poco più per miglio, che è un risultato molto buono, soprattutto considerando la velocità di crociera, e con l’eco modality attivata i consumi sono ancora più ridotti. Naturalmente, il consumo varia in base alle fasi di accelerazione e alla configurazione delle valvole di aspirazione, ma in generale è un motore molto efficiente».
Quali sono le novità principali di quest’anno per Honda Marine?
«La grande novità di quest’anno è l’integrazione del joystick e della manetta elettronica con il motore. Questo sistema si è dimostrato particolarmente utile nelle imbarcazioni con singolo motore e nelle fasi di ormeggio. Il joystick comanda in modo intuitivo tre sistemi: la riga di prua, il motore e l’elettronica di bordo. Questo semplifica enormemente le manovre di ormeggio, che normalmente richiedono l’interazione simultanea di più sistemi. Con il joystick, tutto è raggruppato in un unico controllo, rendendo l’operazione più fluida e precisa».
Quindi possiamo dire che il 350 V8 ha segnato una svolta importante per Honda Marine?
«Assolutamente sì. Il 350 V8 ha portato una ventata di innovazione sia in termini di prestazioni che di tecnologia applicata. È stato ben accolto dai consumatori, e i risultati di vendita lo confermano. Anche le novità come l’integrazione del joystick hanno contribuito a migliorare ulteriormente l’esperienza degli utenti. Siamo molto soddisfatti del successo ottenuto finora».
di Giacomo Del Borrello
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